车辆构造设计在全球范围内都处于急剧的变革之中。可供选择的驱动技术，如电动汽车，新型连接模式和自动驾驶汽车，都需要全新的汽车设计概念。同时，这还包括汽车前部的新设计，即一辆汽车的“脸部”，像玻璃一样无缝隙的表面，并具有多种功能。科思创在玻璃样外观的外部零件领域拥有十多年的经验，并将其薄膜和上釉技术相结合，发明了一项创新的前端模块化研究，这为汽车行业的许多要求提供了解决方案。从2018年10月16日开始，在德国菲德烈港的德国塑料工业贸易展(Fakuma)和沃尔夫斯堡的国际汽车供应商贸易展(IZB)上，该公司将同时展示这一设计概念。功能高度集成的新设计未来汽车的前端部分设计将以三维、无缝、玻璃状的表面为特征，传统的散热器格栅将被淘汰。科思创特种薄膜部门汽车分部经理，兼欧洲、中东和非洲业务负责人Stefan Schulten解释说：“汽车制造商希望尽可能独立地设计出不同于竞争对手的车型，而这不仅仅涉及到汽车制造商的愿望，还涉及到在越来越少的空间中集成越来越多的功能。”通过使用各种装饰或半透明薄膜，汽车前部的设计已经有多种方式。此外，还能实现照明和信号功能，例如自动驾驶车辆和行人之间的所需的通讯功能。一种特殊的形式是黑色面板技术,在这种技术中，运用一款特殊的Makrofol 聚碳酸酯薄膜，在其后面有一个光源，进行照明。光源关闭时，路人只能看到一个表面为黑色的垫子。紧凑型聚碳酸酯结构前端模块原型的结构由印有彩色图案的薄膜组成，例如公司的商标图案，具体图案取决于客户要求。传统的金属商标被现代版本所取代。然后使用薄膜嵌件模塑制件(FIM)技术，将该复合材料用透明的Makrolon AG聚碳酸酯包覆成型。平滑的表面和聚碳酸酯的深度效果创造出玻璃般的外观。除此之外，虽然使用了平面的Makrofol薄膜，仍会产生三维效果。同时，最外层应用了透明的，防刮擦的硅树脂硬涂层。
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2013
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